المروحة الطاردة المركزية 9-19 هي نوع من المراوح الطاردة المركزية، تعمل بنفس مبدأ المراوح الطاردة المركزية الأخرى. تُستخدم على نطاق واسع لنقل المواد، وتتميز بمعدل تدفق صغير، وضغط هواء عالٍ، وتأثيرات ممتازة لشفط وتوصيل الهواء. تقوم معظم الشركات المصنعة في السوق بإنتاج سلسلتين، النوع A والنوع D. يعتمد النوع A على محرك مباشر للقيادة، بينما يستخدم النوع D محركًا بواسطة اقتران.
تُستخدم عادةً للتهوية القسرية عالية الضغط وشفط الهواء في صناعات مثل الرش، الطلاء الكهربائي، الراديو، البطاريات، وتصنيع الزجاج. يمكن أيضًا استخدامها على نطاق واسع لنقل المواد والغازات.
- متطلبات الوسط: يجب أن يكون الوسط المنقول غير قابل للتآكل، غير قابل للاشتعال، غير قابل للانفجار، خاليًا من المواد اللزجة، ويجب ألا تتجاوز كمية الغبار والجسيمات الصلبة في الوسط 150mg/m³.
- درجة حرارة الوسط: عادةً لا تتجاوز 50℃ (بحد أقصى لا يتجاوز 80℃).
- المروحة الطاردة المركزية 9-19 ذات مدخل واحد مع عجلة دوارة أمامية.
- اعتمادًا على اتجاه دوران العجلة الدوارة، يمكن تصنيع المروحة في اتجاهين للدوران، يمينًا ويسارًا. عند النظر من نهاية المحرك، إذا دارت العجلة الدوارة في اتجاه عقارب الساعة، فإنها تُعتبر مروحة يمينية، ويُشار إليها بـ "Right"؛ إذا دارت عكس اتجاه عقارب الساعة، فإنها تُعتبر مروحة يسارية، ويُشار إليها بـ "Left".
- يمكن تصنيع زاوية مخرج المروحة الطاردة المركزية 9-19 في 6 زوايا: 0°، 45°، 90°، 135°، 180°، و225°. المنتجات القياسية في الصين هي 0°، 45°، و90°، ويمكن تصنيع زوايا أخرى حسب احتياجات المستخدم.
- تمتلك المروحة الطاردة المركزية 9-19 وضعي نقل، A وD:
- النوع A: محرك مباشر، مع هيكل مضغوط وصيانة بسيطة. أرقام الآلات من 3.5~6.3# تستخدم هذا الوضع.
- النوع D: محرك بواسطة اقتران، مع هيكل متكامل: المروحة، مجموعة النقل، والمحرك جميعها مُجمعة على نفس القاعدة الصلبة، مما يقلل من صعوبة التثبيت للعملاء ويقلص بشكل كبير فترة التثبيت والتشغيل الميداني. أرقام الآلات من 7.1# فما فوق تستخدم هذا الوضع.
سلسلة المراوح (通风机).pdf
