Продукт

4-72 центробежный вентилятор с объемом воздуха от 844 до 221730 кубических метров/час, давление воздуха 324-3200 Паскаль, мощность: 1.1-220 кВт, низкое давление с большим объемом воздуха, доступны обычные, антикоррозийные и взрывозащищенные модели.

Двигатель с прямым соединением, ременная передача, муфтовая передача

Характеристики и технические параметры центробежного вентилятора 4-72 Особенности продукта:

Применение

Центробежный вентилятор типа 4-72 в основном используется для вентиляции помещений на производственных предприятиях и в крупных зданиях, а также для транспортировки воздуха и других несамовоспламеняющихся, невзрывоопасных, неиспаряющихся газов, безвредных для человека и не вызывающих коррозию стали; модель b4-72 может отводить горючие и летучие газы; модель f4-72 предназначена для транспортировки коррозионных газов.

Однако вентиляторы 4-72, b4-72 и f4-72 не должны транспортировать газы, содержащие вязкие вещества, содержание пыли и твердых частиц не должно превышать 150 мг/м3, температура газа не должна превышать 80 ℃. Характеристики, выбор модели и размеры фундамента вентилятора b4-72 соответствуют модели 4-72, выбор можно сделать по каталогу.

Конструкция вентилятора в основном аналогична модели 4-72, №2.8a-6a оснащается двигателем типа B35 с фланцем и опорными лапами, №6-12C, D двигатели соответствуют сериям Y и YB, тип установки B3.

Вентиляторы f4-72 изготавливаются из нержавеющей стали, стеклопластика или других коррозионностойких материалов, их характеристики и размеры фундамента соответствуют модели 4-72.

Центробежный вентилятор типа 4-72 является одним из первых вентиляторов, используемых в Китае, и самым распространенным вентилятором, применяемым повсеместно: от высотных зданий до метрополитена, от котельных до вентиляции заводов, от северных границ до побережья Южно-Китайского моря, от восточных окраин до западного нагорья.

Тип

Если смотреть со стороны двигателя, вращение рабочего колеса по часовой стрелке обозначается как "правое вращение" и маркируется "правым", против часовой стрелки - "левое вращение" и маркируется "левым". Положение выходного отверстия вентилятора указывается углом выхода корпуса, модели 4-72 №2.8-6 изготавливаются на заводе в одном типе, а установка производится в требуемое положение, что не требует дополнительных указаний при заказе.

Для модели №2.8 угол выхода регулируется в диапазоне 0-225 градусов с шагом 22.5 градуса, для №8-12 диапазон регулировки 0-225 градусов с шагом 45 градусов, модели №16 и 20 имеют фиксированные углы выхода 0, 90 и 180 градусов и не регулируются, что необходимо учитывать при заказе.

Вентилятор имеет четыре типа передачи: A, B, C, D. Модели 4-72 №2.8-5 используют передачу типа A, №6 может иметь как тип A, так и тип C, №8-12 используют типы C и D, а №16-20 используют тип B.

Если указанные номера моделей, типы передачи или углы выхода не соответствуют вашим производственным потребностям, наш завод может выполнить доработку или разработать индивидуальное решение до полного удовлетворения ваших требований.

Конструкция

Модели 4-72 №2.8-6a состоят в основном из рабочего колеса, корпуса, входного отверстия и двигателя.

Модели №6c и №8-20 дополнительно оснащены узлами передачи.

Рабочее колесо - состоит из 10 лопаток с задним наклоном, изогнутого кожуха и заднего диска, изготавливается из стального листа (для b4-72 из алюминиевого сплава), проходит динамическую и статическую балансировку и испытания на повышенных оборотах, обеспечивает высокий КПД, плавную и надежную работу, отличные аэродинамические характеристики. Корпус - изготавливается в двух вариантах: №2.8-12 - цельный, неразборный.

№16-20 корпус состоит из трех частей: кроме горизонтального разделения на две половины, верхняя часть вертикально разделена по центральной линии и скреплена болтами для удобства монтажа, ремонта и демонтажа рабочего колеса.

Входное отверстие - цельной конструкции, устанавливается сбоку вентилятора, имеет изогнутую форму в осевом сечении для плавного входа воздуха в рабочее колесо с минимальными потерями.

Передача - состоит из вала, корпуса подшипника, подшипников качения, шкива или муфты.