المنتج

نوع المروحة
يجب أن تكون المروحة من النوع المائل للخلف مع شفرات فولاذية، مدفوعة مباشرة بواسطة اقتران أو حزام. يجب أن يسمح هيكل المروحة بإزالة الشفرات بسهولة للصيانة أو التنظيف.

شفرات المروحة
يجب أن تكون الشفرات مصنوعة من الفولاذ، مائلة للخلف، ومصنوعة باللحام الكامل. يجب أن تكون متوازنة سكونيًا وديناميكيًا لتلبية معيار ISO 1940 الدرجة G2.5. عند السرعة القصوى المسموح بها، يجب أن تضمن الشفرات تدفقًا سلسًا للهواء ومستويات منخفضة من الضوضاء. يجب أن يكون تصميمها فعالًا في منع تدهور الأداء بسبب انحراف نقطة التشغيل.
لدرجات حرارة التشغيل أقل من 200°C، يجب أن تكون مادة الشفرات Q235A و Q195B. للدرجات بين 200°C و 450°C، يجب أن تصنع الشفرات من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 لضمان القوة ومنع التشوه الزحفي تحت التشغيل بدرجات حرارة وسرعات عالية.

غلاف المروحة
يجب أن يكون غلاف المروحة مصنوعًا من الفولاذ بسمك وقوة كافيين لتحمل أقصى وزن تشغيلي للمروحة. يجب أن يكون ملحومًا بشكل مستمر ومزودًا بباب دخول لإزالة الأجسام الغريبة التي قد تدخل المروحة.

مدخل الهواء
يجب أن يكون مدخل الهواء للمروحة مصممًا بدقة وفقًا لمبادئ الديناميكا الهوائية، بسطح أملس ومصمم بشكل انسيابي مع تصحيح فعال لتقليل الاضطراب، وتحسين كفاءة المروحة، وخفض الضوضاء.

معالجة السطح
يجب أولاً تجليف وتنظيف سطح المروحة لإزالة النتوءات، خبث اللحام، الحواف الحادة، الرقاقات المعدنية، وبقع الزيت. ثم يجب طلاؤه بالكهرباء باستخدام راتنج الإيبوكسي أو طلاء مقاوم للحرارة (للبيئات عالية الحرارة). يجب أن يكون التشطيب خاليًا من عدم الاستواء، الترهل، التشققات، التجاعيد، أو التقشير.

مجموعة القيادة (تنطبق فقط على الأنواع ذات القيادة بالحزام والاقتران)
يجب أن يكون عمود المروحة مصنوعًا بدقة ومعالجًا حراريًا لصلابة HB250–280، مع قدرة تحميل قصوى تتجاوز 35% من أقصى سرعة تشغيل للمروحة. يجب أن يكون العمود مزودًا بغطاء واقٍ.
لدرجات حرارة التشغيل أقل من 250°C، يجب أن تكون مادة العمود من الفولاذ 45#. للدرجات بين 251°C و 450°C، يجب أن تكون مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304.
يجب أن تستخدم هيكل الدعم حاوية محامل أسطوانية متكاملة. يجب أن تتجاوز عمر المحامل داخل الحاوية L10: 80,000 ساعة. يجب تزييت المحامل بشحوم ليثيومية، مع ملء مستوى الزيت كما هو موضح في زجاج مراقبة الزيت. لدرجات حرارة التشغيل فوق 80°C، يجب استخدام شحوم عالية الحرارة.
يجب أن يكون البكرة مصنوعًا من الحديد الزهر ومقاسًا لتحمل 130% على الأقل من قوة القيادة. يجب أن يكون كل من البكرة والحزام مزودًا بغطاء واقٍ.
يجب أن يكون الاقتران من النوع المرن، مع عوامل أمان للقوة والعزم المنقولة تفي بمتطلبات تصميم المروحة، ويجب أن يشمل غطاء واقٍ.

المحرك
يجب أن يتطابق المحرك بشكل وثيق مع حمل المروحة، بدرجة حماية IP54 وعزل درجة F. يجب أن تكون محامل المحرك من نوع الكريات وقابلة للتزييت. يجب أن يكون المحكم ومجموعة القيادة خارج تدفق الهواء لمنع تراكم الشحوم أو الغبار من تيار الهواء.