Продукт

Тип вентилятора
Вентилятор должен представлять собой стальной радиальный вентилятор с обратными загнутыми лопатками, приводимый в действие непосредственно через муфту или ременную передачу. Конструкция вентилятора должна обеспечивать легкий демонтаж рабочего колеса для обслуживания или очистки.

Рабочее колесо вентилятора
Рабочее колесо должно быть изготовлено из стали, с обратными загнутыми лопатками и полностью сварным. Оно должно быть статически и динамически сбалансировано в соответствии с ISO 1940 класс G2.5. При максимально допустимой скорости вращения рабочее колесо должно обеспечивать плавный поток воздуха и низкий уровень шума. Его конструкция должна эффективно предотвращать снижение производительности из-за смещения рабочей точки.
Для рабочих температур ниже 200°C материал рабочего колеса должен быть Q235A и Q195B. Для температур от 200°C до 450°C рабочее колесо должно быть изготовлено из нержавеющей стали 304, чтобы обеспечить прочность и предотвратить ползучую деформацию при высокотемпературной и высокоскоростной эксплуатации.

Корпус вентилятора
Корпус вентилятора должен быть изготовлен из стали достаточной толщины и прочности, чтобы выдерживать максимальный рабочий вес вентилятора. Он должен быть полностью сварным и оснащен смотровым люком для удаления посторонних предметов, которые могут попасть в вентилятор.

Воздухозаборник
Воздухозаборник вентилятора должен быть спроектирован строго в соответствии с аэродинамическими принципами, с гладкой, обтекаемой поверхностью и эффективной системой выпрямления для уменьшения турбулентности, повышения эффективности вентилятора и снижения уровня шума.

Поверхностная обработка
Поверхность вентилятора должна быть сначала отшлифована и очищена для удаления выступов, сварочного шлака, заусенцев, острых кромок, металлической стружки и масляных пятен. Затем она должна быть покрыта эпоксидной смолой методом электростатического напыления или термостойким покрытием (для высокотемпературных сред). Покрытие должно быть без неровностей, подтеков, трещин, морщин или отслаивания.

Приводной узел (применяется только для ременного и муфтового типов)
Вал вентилятора должен быть точно обработан на токарном станке и подвергнут термообработке до твердости HB250–280, с максимальной нагрузочной способностью, превышающей 35% от максимальной рабочей скорости вентилятора. Вал должен быть оснащен защитным кожухом.
Для рабочих температур ниже 250°C материал вала должен быть сталь 45. Для температур от 251°C до 450°C он должен быть изготовлен из нержавеющей стали 304.
Опорная конструкция должна использовать цельный цилиндрический корпус подшипника. Срок службы подшипников внутри корпуса должен превышать L10: 80 000 часов. Подшипники должны смазываться литиевым маслом, уровень масла должен соответствовать указаниям маслоуказательного стекла. Для рабочих температур выше 80°C должна использоваться высокотемпературная смазка.
Шкив должен быть изготовлен из чугуна и рассчитан как минимум на 130% мощности привода. Как шкив, так и ремень должны быть оснащены защитными кожухами.
Муфта должна быть гибкого типа, с коэффициентами запаса по передаваемой мощности и крутящему моменту, соответствующими требованиям конструкции вентилятора, и должна включать защитный кожух.

Электродвигатель
Электродвигатель должен быть точно согласован с нагрузкой вентилятора, с классом защиты IP54 и классом изоляции F. Подшипники двигателя должны быть шариковыми и смазываемыми. Электродвигатель и приводной узел должны располагаться вне воздушного потока, чтобы предотвратить накопление смазки или пыли от воздушного потока.